Logistique de projet roulier

Brève description:

Focus Global Logistics se concentre depuis longtemps sur les véhicules, les machines, le transport de fret d'équipement, entretient des relations de coopération avec la plupart des armateurs RO-RO, des routes couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Amérique latine, l'Afrique, la mer Méditerranée, etc. Selon les exigences des clients en matière de calendrier d'expédition et de service, nous pouvons fournir une solution de transport professionnelle aux clients disposant d'un espace suffisant et d'un bon service.


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Focus Global Logistics se concentre depuis longtemps sur les véhicules, les machines, le transport de fret d'équipement, entretient des relations de coopération avec la plupart des armateurs RO-RO, des routes couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Amérique latine, l'Afrique, la mer Méditerranée, etc. Selon les exigences des clients en matière de calendrier d'expédition et de service, nous pouvons fournir une solution de transport professionnelle aux clients disposant d'un espace suffisant et d'un bon service.

Du point de vue de l'économie des coûts de transport et de la faisabilité, pour le véhicule auto-alimenté et l'équipement d'ingénierie, nous pouvons choisir le transport ro-ro, tel que : grues automatiques, excavatrices, bulldozers, rouleaux, arroseurs, chargeurs, voitures, bus, camion , camion à benne basculante, camion pompe à béton, camion citerne à mazout, semi-remorque, etc. ;Bien sûr, les marchandises avec roues/chenilles mais sans électricité peuvent être remorquées de l'extérieur vers un navire RO-RO, et les marchandises sans électricité et sans roues/chenilles peuvent également être regroupées sur le plateau MAFI et expédiées avec un navire RO-RO.

RO-RO spécialisé dans le transport de véhicules.Le chargement de RO-RO est flexible et efficace, et ne repose pas sur des équipements de levage portuaires.Toutes les marchandises du navire roulier sont essentiellement emballées dans la cargaison, ce qui offre un degré élevé de protection aux marchandises.Cependant, les armateurs RO-RO viennent principalement d'Europe, de Corée du Sud et du Japon, avec moins d'espace et de temps d'expédition.Pour les marchandises non motorisées, ils ont besoin d'une tête de remorquage ou d'une carte MAFI et d'autres équipements, qui ont un prix substantiel.

Même si l'état des équipements portuaires est très mauvais, le navire roulier peut également être chargé et déchargé efficacement.Le navire roulier est meilleur que le porte-conteneurs, c'est-à-dire qu'il n'y a pas besoin d'équipement de levage sur le quai, et pas besoin de transformation à grande échelle, d'agrandissement du quai, d'ajout d'équipement de chargement et de déchargement.

RO-RO a plus d'adaptabilité, non seulement charger le conteneur, mais aussi transporter des marchandises spéciales et une variété de marchandises en vrac, avoir des tuyaux en acier d'expédition ro-ro en acier spécial, des tôles d'acier, des véhicules spéciaux ro-ro véhicule ferroviaire d'expédition, spécial dédié ro L'équipement de forage d'expédition ro-ro, les machines agricoles, peuvent également être rassemblés avec une variété de matériaux et utilisés pour le transport militaire. On peut voir que l'expédition ro-ro a de larges perspectives d'application.

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