Transitaire international, service porte à porte maritime en Chine vers l'Asie du Sud-Est/Inde/Pakistan/Moyen-Orient, prix maritime préférentiel

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Focus Global Logistics se concentre depuis longtemps sur le transport de véhicules, de machines et d'équipements, entretient des relations de coopération avec la plupart des armateurs RO-RO, des routes couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Amérique latine, l'Afrique, la mer Méditerranée, etc. Selon les exigences des clients en matière de calendrier d'expédition et de service, nous pouvons fournir une solution de transport professionnelle aux clients disposant de suffisamment d'espace et d'un bon service.

Du point de vue de la réduction des coûts de transport et de la faisabilité, pour les véhicules automoteurs et les équipements d'ingénierie, nous pouvons choisir le transport roulier, tel que : grues automatiques, excavatrices, bulldozers, rouleaux, arroseurs, chargeuses, voitures, bus, camions. , camion à benne basculante, camion pompe à béton, camion-citerne à huile, semi-remorque, etc. ;Bien entendu, les marchandises avec roues/chenilles mais sans puissance peuvent être remorquées de l'extérieur vers un navire RO-RO, et les marchandises sans puissance et sans roues/chenilles peuvent également être regroupées sur la carte MAFI et expédiées avec un navire RO-RO.

RO-RO spécialisé dans le transport de véhicules.Le chargement des RO-RO est flexible et efficace, et ne repose pas sur des équipements de levage portuaires.Toutes les marchandises à bord du navire roulier sont essentiellement emballées dans la cargaison, ce qui offre un haut degré de protection aux marchandises.Cependant, les armateurs RO-RO viennent principalement d’Europe, de Corée du Sud et du Japon, avec moins d’espace et de temps d’expédition.Pour les marchandises non motorisées, ils ont besoin d’une tête de remorquage ou d’une carte MAFI et d’autres équipements, ce qui a un prix substantiel.

Même si l'état des équipements portuaires est très mauvais, le navire roulier peut également être chargé et déchargé efficacement.Le navire roulier est meilleur que le porte-conteneurs, c'est-à-dire qu'il n'y a pas besoin d'équipement de levage sur le quai, ni de transformation à grande échelle, d'agrandissement du quai, d'ajout d'équipement de chargement et de déchargement.

RO-RO a plus d'adaptabilité, non seulement charger le conteneur, mais également transporter des marchandises spéciales et une variété de marchandises en vrac, avoir des tuyaux en acier d'expédition roulier en acier spécial, des plaques d'acier, des véhicules spéciaux, un véhicule ferroviaire d'expédition roulier, un ro dédié spécial Les équipements de forage d'expédition ro-ro, les machines agricoles, peuvent également être rassemblés avec une variété de matériaux et utilisés pour le transport militaire. On peut voir que l'expédition ro-ro a de larges perspectives d'application.

Nous fournissons à nos clients mondiaux des solutions de transport transfrontalier porte-à-porte de grande valeur en établissant une équipe logistique plus professionnelle, efficace et expérimentée.China Shipping fournit un service porte-à-porte vers l'Asie du Sud-Est/l'Inde/le Pakistan/le Moyen-Orient et d'autres régions, avec des prix compétitifs et des services professionnels, pour parvenir à une situation de bénéfice mutuel et de coopération gagnant-gagnant entre nous et les clients, les fournisseurs et les société.Une excellente qualité de service et des résultats satisfaisants nous ont permis de gagner plus de clients.Nous souhaitons travailler avec vous et rechercher des possibilités d'amélioration.
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