En Asie du Sud-Est, l'Indonésie, la Malaisie, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam entretiennent des relations commerciales relativement étroites avec mon pays, représentant plus de 80 % des relations commerciales entre l'Asie du Sud-Est et mon pays.Dans le commerce ettransport de la Chine vers l'Asie du Sud-Est, le transport maritime est devenu le choix privilégié en raison de ses avantages tels que des coûts réduits et des services plus complets.

Parmi eux, le transport par conteneurs est l'un des principaux moyens deservices d'expédition de la Chine vers l'Asie du Sud-Est.Alors, combien de modes de transport existe-t-il pour les conteneurs maritimes internationaux ?

1. Selon la méthode d'emballage des marchandises, il est divisé en deux types

FCL (chargement complet du conteneur)

Il fait référence au conteneur qui est expédié dans des unités de boîtes après que la partie chargée du fret a rempli tout le conteneur avec les marchandises.Il est généralement utilisé lorsque le propriétaire dispose de suffisamment de marchandises pour charger un ou plusieurs conteneurs pleins et loue généralement un certain conteneur auprès du transporteur ou de la société de location de conteneurs.Après avoir transporté le conteneur vide à l'usine ou à l'entrepôt, sous la surveillance des douaniers, le propriétaire de la cargaison met la cargaison dans le conteneur, le verrouille, le scelle avec de l'aluminium, puis le remet au transporteur et obtient un récépissé à la gare, puis échange le connaissement ou la feuille de route avec le récépissé.

LCL (moins que la charge du conteneur)

Cela signifie qu'après que le transporteur (ou l'agent) ait accepté le petit fret expédié par l'expéditeur avec une quantité inférieure à un conteneur plein, il le trie en fonction de la nature et de la destination du fret.Concentrez les marchandises allant vers la même destination dans une certaine quantité et emballez-les dans des cartons.Parce que les biens de différents propriétaires sont assemblés dans une boîte, celle-ci s'appelle LCL.La classification, le tri, la concentration, l'emballage (déballage) et la livraison de la cargaison LCL sont tous effectués à la station de fret de conteneurs du quai du transporteur ou à la station de transfert de conteneurs intérieure.

2. Livraison de conteneurs

Selon les différents modes de transport de conteneurs, les méthodes de remise sont également différenciées, qui peuvent être grossièrement réparties dans les quatre catégories suivantes :

Livraison FCL, ramassage FCL

Le propriétaire remettra le conteneur plein au transporteur et le destinataire recevra le même conteneur plein à destination.L'emballage et le déballage de la marchandise sont à la charge du vendeur.

Livraison LCL et déballage

L'expéditeur remettra les marchandises en consignation avec moins de FCL au transporteur à la gare de fret de conteneurs ou à la gare de transfert intérieure, et le transporteur sera responsable du LCL et de l'emballage (Stuffing, Vanning), et les transportera à la gare de fret de destination ou gare de transfert terrestre Après cela, le transporteur se chargera du déballage (Dépotage, Devantting).L'emballage et le déballage de la marchandise sont à la charge du transporteur.

Livraison FCL, déballage

Le propriétaire remettra le conteneur complet au transporteur et, à la gare de fret du conteneur de destination ou à la gare de transfert terrestre, le transporteur sera responsable du déballage et chaque destinataire recevra la marchandise avec un reçu.

Livraison LCL, livraison FCL 

L'expéditeur remettra les marchandises en consignation avec moins de FCL au transporteur à la gare de fret de conteneurs ou à la gare de transfert intérieure.Le transporteur ajustera la classification et rassemblera les marchandises du même destinataire dans un FCL.Après le transport jusqu'à la destination, le transporteur sera livré par la boîte entière et le destinataire est reçu par la boîte entière.

3.Point de livraison du fret conteneurisé

Selon les différentes réglementations des conditions commerciales, le point de livraison du fret conteneurisé est également distingué, généralement divisé dans les catégories suivantes :

(1) Porte à porte

De l'usine ou de l'entrepôt de l'expéditeur à l'usine ou à l'entrepôt du destinataire ;

(2) Porte vers CY

Le parc à conteneurs depuis l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur jusqu'au port de destination ou de déchargement ;

(3) Porte au CFS

Une gare de fret de conteneurs depuis l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur jusqu'à la destination ou le port de déchargement ;

(4) CY à porte

Du parc à conteneurs du lieu de départ ou du port de chargement à l'usine ou à l'entrepôt du destinataire ;

(5) CY à CY

D'un parc au lieu de départ ou au port de chargement vers un parc à conteneurs au lieu de destination ou au port de déchargement ;

(6) CY à CFS

D'un parc à conteneurs au port d'origine ou de chargement à une gare de fret de conteneurs au port de destination ou de déchargement.

(7) CFS à la porte

De la gare de fret de conteneurs au lieu d'origine ou au port de chargement jusqu'à l'usine ou l'entrepôt du destinataire ;

(8) CFS à CY

D'une gare de fret de conteneurs à l'origine ou au port de chargement vers un parc à conteneurs à la destination ou au port de déchargement ;

(9) CSA à CSA

D'une gare de fret de conteneurs au port d'origine ou de chargement à une gare de fret de conteneurs au port de destination ou de déchargement.

Le transport maritime est un moyen de transport couramment utilisé danslogistique d'exportation de la Chine vers l'Asie du Sud-Est, mais comment choisir une solution logistique qui vous convient ?Comment réaliser le meilleur transport de fret rentable?Vous avez besoin d'une société de transport internationale professionnelle pour assurer la bonne réalisation de tous les maillons du processus d'expédition.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.a 21 ans d'expérience dans le transport international de fret et possède un avantage de premier plan dans l'industrieServices d'expédition transfrontaliers de la Chine. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!