En Asie du Sud-Est, l'Indonésie, la Malaisie, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam entretiennent des relations commerciales relativement étroites avec la Chine, représentant plus de 80 % des relations commerciales entre l'Asie du Sud-Est et la Chine.Dans le commerce ettransport de la Chine vers l’Asie du Sud-Est, le transport maritime est devenu le choix privilégié en raison de ses avantages tels que des coûts réduits et des services plus complets.

Parmi eux, le transport de conteneurs est l'un des principaux moyens deservices d'expédition de la Chine vers l'Asie du Sud-Est.Alors, combien de modes de transport existe-t-il pour les conteneurs maritimes internationaux ?

1. Selon la méthode d'emballage des marchandises, elles sont divisées en deux types

FCL (chargement de conteneur complet)

Il fait référence au conteneur qui est expédié en unités de boîtes après que le transporteur a rempli l'ensemble du conteneur avec les marchandises.Il est généralement utilisé lorsque le propriétaire dispose de suffisamment de marchandises pour charger un ou plusieurs conteneurs pleins et loue généralement un certain conteneur auprès du transporteur ou d'une société de location de conteneurs.Après avoir transporté le conteneur vide jusqu'à l'usine ou l'entrepôt, sous la supervision des agents des douanes, le propriétaire de la marchandise met la marchandise dans le conteneur, le verrouille, le scelle avec de l'aluminium, puis le remet au transporteur et obtient un récépissé à la gare, puis échange le connaissement ou la lettre de transport avec le reçu.

LCL (moins que la charge du conteneur)

Cela signifie qu'après que le transporteur (ou l'agent) a accepté le petit fret expédié par l'expéditeur avec une quantité inférieure à un conteneur plein, il le trie en fonction de la nature et de la destination de la cargaison.Concentrez les marchandises allant vers la même destination en une certaine quantité et emballez-les dans des cartons.Parce que les biens de différents propriétaires sont assemblés dans une boîte, on l'appelle LCL.La classification, le tri, la concentration, l'emballage (déballage) et la livraison des marchandises LCL sont tous effectués à la station de fret de conteneurs du quai du transporteur ou à la station de transfert de conteneurs intérieure.

2. Livraison du fret conteneurisé

Selon les différents modes de transport de conteneurs, les méthodes de remise sont également différenciées, qui peuvent être grossièrement divisées en quatre catégories suivantes :

Livraison FCL, ramassage FCL

Le propriétaire remettra le conteneur plein au transporteur et le destinataire recevra le même conteneur plein à destination.L'emballage et le déballage de la marchandise relèvent de la responsabilité du vendeur.

Livraison et déballage LCL

L'expéditeur remettra les marchandises en envoi avec moins de FCL au transporteur à la station de fret de conteneurs ou à la station de transfert intérieure, et le transporteur sera responsable du LCL et de l'emballage (empotage, vanning), et les transportera jusqu'à la station de fret de destination ou Station de transfert intérieure Après cela, le transporteur se chargera du déballage (Unstuffing, Devantting).L'emballage et le déballage de la marchandise relèvent de la responsabilité du transporteur.

Livraison FCL, déballage

Le propriétaire remettra le conteneur plein au transporteur, et à la station de fret du conteneur de destination ou à la station de transfert intérieure, le transporteur sera responsable du déballage et chaque destinataire recevra la marchandise avec un reçu.

Livraison LCL, livraison FCL 

L'expéditeur remettra les marchandises en envoi avec moins de FCL au transporteur à la gare de fret des conteneurs ou à la gare de transfert intérieure.Le transporteur ajustera la classification et rassemblera les marchandises du même destinataire dans un FCL.Après le transport jusqu'à destination, le transporteur La personne est livrée par la boîte entière et le destinataire est reçu par la boîte entière.

3.Point de livraison du fret conteneurisé

Selon les différentes réglementations des conditions commerciales, on distingue également le point de livraison des marchandises conteneurisées, généralement réparties dans les catégories suivantes :

(1) Porte à porte

De l'usine ou de l'entrepôt de l'expéditeur à l'usine ou de l'entrepôt du destinataire ;

(2) Porte vers CY

Le parc à conteneurs depuis l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur jusqu'au port de destination ou de déchargement ;

(3) Porte vers le CFS

Une station de fret de conteneurs depuis l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur jusqu'à la destination ou le port de déchargement ;

(4) CY à la porte

Du parc à conteneurs du lieu de départ ou du port de chargement jusqu'à l'usine ou l'entrepôt du destinataire ;

(5) CY à CY

D'un parc à conteneurs au lieu de départ ou au port de chargement vers un parc à conteneurs au lieu de destination ou au port de déchargement ;

(6) CY à CFS

Depuis un parc à conteneurs au port d'origine ou de chargement jusqu'à une station de fret de conteneurs au port de destination ou de déchargement.

(7) CFS à porte

De la station de fret conteneurisée du lieu d'origine ou du port de chargement à l'usine ou à l'entrepôt du destinataire ;

(8) CFS à CY

Depuis une gare de fret de conteneurs à l'origine ou au port de chargement jusqu'à un parc à conteneurs à la destination ou au port de déchargement ;

(9) CFS à CFS

Depuis une station de fret conteneurisée à l'origine ou au port de chargement jusqu'à une station de fret conteneurisée à la destination ou au port de déchargement.

Le transport maritime est un moyen de transport couramment utilisé danslogistique d'exportation de la Chine vers l'Asie du Sud-Est, mais comment choisir une solution logistique qui vous convient ?Comment obtenir le transport de marchandises le plus rentable possible ?Vous avez besoin d’une société de transport de fret international professionnelle pour assurer la bonne réalisation de tous les maillons du processus d’expédition.Shenzhen Focus Global Logistique Corporation Ltd.possède 21 ans d'expérience dans le transport de fret international et possède un avantage de premier plan dans l'industrieLes services de transport transfrontalier de la Chine. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!