Si tu as besoin deexpédiez vos marchandises de Chine aux Philippineset dans d'autres pays, il existe une forte probabilité que des conteneurs soient utilisés pour le transport.Il y a des informations sur la limite de poids maximale sur la porte qui s'ouvre de chaque conteneur, qui correspond à la résistance maximale que le corps du conteneur peut supporter.Si la charge dépasse cette limite, le corps du conteneur peut être déformé, la plaque inférieure tombera et la poutre supérieure sera pliée.Toutes les pertes en résultant seront entièrement supportées par le chargeur.

Par conséquent, avant d'emballer les marchandisesexpédié de Chine aux Philippines, il est nécessaire de comprendre la limite de poids du conteneur pour éviter les risques potentiels pour la sécurité et les opérations de réemballage inutiles.Chine Transport de conteneursest un processus collaboratif impliquant plusieurs départements, donc en plus de la limite de poids du conteneur lui-même, il y a d'autres facteurs à prendre en compte.

Limite de poids de la compagnie maritime

En général, la politique de poids de chaque compagnie maritime est différente et la norme approximative est de ne pas utiliser de conteneurs endommagés comme norme.

Compte tenu de l'équilibre entre l'espace et le poids, chaque porte-conteneurs a certaines restrictions d'espace et de poids, mais sur un certain itinéraire, l'espace et le poids ne sont pas toujours équilibrés, parfois le poids du navire a déjà atteint et l'espace est toujours disponible.Beaucoup moins, afin de compenser cette perte d'espace, la compagnie maritime adopte souvent une stratégie d'augmentation des prix, c'est-à-dire qu'un fret supplémentaire sera facturé une fois que le poids de la cargaison dépasse un certain nombre de tonnes.

Limite de poids dans la zone portuaire

Cela dépend principalement de la charge des équipements mécaniques du terminal et du chantier.

Après leporte-conteneurs de Chine Expédition vers les Philippinesquais au quai, si le poids du conteneur dépasse la charge mécanique, cela entraînera des difficultés dans le fonctionnement du quai et du chantier.Par conséquent, pour certains petits ports dotés d’un équipement relativement vétuste, la compagnie maritime informera généralement le navire à l’avance.La limite de poids du port ne sera pas acceptée si elle dépasse cette limite.

Limite de poids sur l'itinéraire

Pour différents itinéraires, la capacité d'expédition de la compagnie maritime est organisée en fonction de l'ordre des ports de chargement et de déchargement des marchandises ainsi que du type et de la chaleur de l'exportation des marchandises.Outre le problème de chargement lié au fonctionnement des équipements au port de destination, la limite de poids des grands et petits conteneurs sur différentes routes est naturellement différente.

Que dois-je faire si le conteneur est en surpoids ?

Celui-ci se divise principalement en surpoids dans la zone portuaire, en surpoids chez la compagnie maritime et en surpoids dans le port de destination.

1. La compagnie maritime est en surpoids

Discutez avec l'armateur, payez les frais de surpoids et procédez normalement ;

2. La zone portuaire a son propre surpoids

S'il s'avère qu'il est en surpoids à l'entrée du port, il est nécessaire de négocier avec la zone portuaire et de payer les frais de surpoids plus les frais de manutention manuelle ou de reconditionnement ;

3. Le port de destination est en surpoids

Généralement, si le port de destination est en surpoids dans une certaine fourchette, cela peut être réglé en payant une amende ;si le surpoids est grave, la grue en cours de route ne peut pas charger et ne peut être transférée que dans un port voisin ou revenir par le même itinéraire.

Politique et impact

Depuis le 1er juillet 2016, l'Organisation maritime internationale (OMI) a mis en œuvre les exigences pertinentes de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) concernant le contrôle du poids des conteneurs d'exportation.Une masse brute vérifiée (VGM) sera déclarée pour tous les conteneurs d'exportation, et les conteneurs sans masse brute vérifiée ne seront pas expédiés.

La masse brute vérifiée du conteneur doit être déclarée sur le document d'expédition signé.Ce document peut faire partie des instructions d'expédition à la compagnie maritime, ou il peut s'agir d'un document distinct tel qu'une déclaration comprenant un certificat de poids.Dans tous les cas, la documentation doit clairement indiquer que le poids brut fourni est le poids brut vérifié.

Si les marchandises que vous envisagez deexpédier de la Chine aux Philippinessont vraiment en surpoids et ne peuvent pas être divisés, vous pouvez choisir des boîtes en surpoids.Afin d'arrangerle transport des marchandises d'exportation chinoisesplus raisonnablement, vous pouvez considérerShenzhen Focus Global Logistique Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!